دیزل ژنراتور - شرکت هوبارت صنعت - 44374283-021

دیزل ژنراتور چیست ؟

دیزل ژنراتور یا مولد دیزلی و یا بنزینی و یا گازی و بخار و... به ترکیبی از موتور و ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، اطاقک پوشاننده کانوپی جهت محافظت از گرد و غبار و کاهش صدا،  سیستم‌های کنترل دقیق، قطع کننده‌های اضطراری مدار موتور ، سیستم مولد گرما، سیستم استارت اتومات و غیره که به منظور تولید برق استفاده می‌شود، می‌گویند هدف از این ترکیب تولید الکتریسیته یا همان برق از سوختهای فسیلی است. یعنی این دستگاه نیروی مکانیکی حاصل از طریق احتراق سوخت  توسط موتور را از طریق نیرو محرکه تولید شده به ژنراتور انتقال داده و پس از انجام فعل و انفعالات داخلی در خروجی جریان برق متناوب یا مستقیم را به ما می دهد.

دیزل ژنراتورها می‌توانند از ۱ تا ۲۱ کیلو ولت آمپر (KVA) برای منازل، فروشگاهها، ادارات کوچک،بخش های تولیدی کوچک و... استفاده شود. دیزل ژنراتور های توان بالا تا KVA۲۸۰۰۰ قابل استفاده برای مجتمع‌های اداری بزرگ و کارخانه‌ها تولیدی برق تولید می کنند.  یک ژنراتور ۲۵۰۰ کیلو ولت آمپر را می‌توان درون یک اطاقک ایزوله (سایلنت) قابل حمل قرار داد. ژنراتورهای 1/2 مگاوات(1200 کیلو ولت آمپر) برای ایستگاههای کوچک تولید برق استفاده می‌شوند و برای این منظور می‌توان از چندین دستگاه دیزل ژنراتور به طور سنکرونیزه استفاده کرد. ژنراتورها در سایزهای بزرگتر به صورت مجزا به محل نصب، حمل شده و در آنجا مونتاژ و تجهیزات فرعی به آنها اضافه می‌گردد . کشتی‌ها و قطارها و بسیاری از وسائل نقلیه بزرگ زمینی مانند قطارها نیز از دیزل ژنراتور نه فقط برای تامین برق روشنایی بلکه برای تامین نیروی محرکه مورد نیاز خود استفاده می‌کنند. 

دیزل ژنراتور 

قیمت دیزل ژنراتور

انواع دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور 

مهمترین نکات ایمنی در راه اندازی یک دیزل ژنراتور

مهمترین نکات ایمنی در راه اندازی یک دیزل ژنراتور عبارت است از :

۱.  از ریخته شدن سوخت بروی بدنه دیزل ژنراتور شدیدا جلوگیری نمایید.

۲.  اتصالات مربوط به سیستم سوخت رسانی را همواره کنترل نمایید (در صورت عدم توجه بروز آتش سوزی در دیزل ژنراتور و انفجار در موتور ژنراتور بنزینی را خواهد داشت.)

۳.  از عدم وجود الکتریسته ساکن در تانک مطمئن شوید.

۴.  از قرار گرفتن مواد اشتعال زا در کنار دیزل ژنراتور جلوگیری نمایید.

۵.  از میزان توان خروجی موتور دیزل اطمینان حاصل نمایید که در صورت افزایش دور موتور دیزلی باعث سوخته شدن ژنراتور دیزلی می شود.

۶. دقت فراوان در تراز بودن مکان جایگذاری دیزل ژنراتور

نصب صحیح و درست دیزل ژنراتور :

یکی از مهم ترین موارد در میزان بهره‌وری و عملکرد دقیق  دیزل ژنراتور می باشد. رعایت اقدامات ایمنی و کنترل اتصالات، نقش حیاتی در راه اندازی دیزل ژنراتور را بر عهده دارد. همواره نصب و راه اندازی یک دیزل ژنراتور می بایست توسط یک مهندس برق یا مکانیک و با تجربه انجام گیرد تا از بروز هر گونه مشکل احتمالی به دور باشد. بررسی و کنترل تمامی اجزای دیزل ژنراتور، بسیار ضروری و حیاتی بوده و در صورت سهل انگاری، خطراتی از قبیل: برق گرفتگی از ژنراتور، خرابی ژنراتور، آتش سوزی دیزل ژنراتور را به همراه دارد.

در این اینجا، ما به مهم ترین نکات و چندین دستور العمل در راه اندازی یک دیزل ژنراتور اشاره می نماییم:

هر کسی که از یک دیزل ژنراتور استفاده می‌کند باید درمورد نحوه کار و ایمنی و سرویس به موقع آن نیز اطلاعاتی داشته باشد. دیزل ژنراتور ها، ساعت های طولانی کار می‌کنند و نیازمند نگهداری هستند. موتور دیزل از نوع مایع خنک کننده مقاوم تر از سایر موتور دیزل ها در بازار هستند. موتور دیزل ژنراتورها که با سوخت دیزل (گازوئیل) یا بنزین  کار می‌کند، از تزریق مستقیم سوخت استفاده می‌کند; بنابراین نگرانی از بابت آتش سوزی مستقیم از موتور وجود ندارد. ذخیره سازی دیزل نسبتا ساده است چون سوختی با کمترین درجه آتش گیری است. عمر ذخیره سازی دیزل از بقیه سوخت‌ها بیشتر است. گازوییل ( درکشور های غربی gas) و بنزین در تمام پمپ بنزین ها در دسترس است و در قوطی یا بشکه محافظت می شود. هشدارهای امنیتی برای موتور دیزل ژنراتور تفاوتی با دیگر موتور های دیزل ندارد. بایداز قرار دادن دیزل ژنراتور در محیط های مرطوب اجتناب شود. ملاحظاتی که باید برای ایمنی دیزل ژنراتورها در نظر گرفته شود نه تنها شامل ایمنی خود شما می باشد بلکه شامل ایمنی خود ژنراتور و موتور ژنراتور نیز می باشد.

تعویض روغن :

نکته مهم  تعویض به موقع روغن موتور طول عمر دیزل ژنراتور را افزایش می دهد. ژنراتور هایی که با رعایت اصول ایمنی مناسب بکار گرفته می شوند به راحتی به مدت ۲-۳ سال کار می کنند. بازرسی تمام قسمت ها بصورت تک تک برای اطمینان از با کیفیت بودن ژنراتور، ضروری است. تمیز نگهداشتن ژنراتور مانند جلوگیری از هر نوع نشتی یا خرابی الزامی است. حتی اگر دستگاه کنترل فشار روغن روی ژنراتور نصب شده باشد ، تمیز کردن ژنراتور ،قبل از شروع بکار موتور برای جلوگیری از خرابی،بسیار مهم است. قرار دادن موتور دیزل ژنراتور در معرض هوای پاک، برای خنک کردن موتور و تازه کردن هوای آن ضروری است. موتور های با توان دیزلی با سیستم خنک کننده آبی همراه می باشند ولی تهویه هم ،به همان میزان اهمیت دارد. سیستم خنک کننده آبی، همراه با تهویه هوا در داخل محفظه می تواند از بالا رفتن بیش از حد دما جلوگیری کند. دستگاه دمنده هوا هم جهت محافظت ماشین از هرگونه آلودگی صوتی باید روی موتور نصب شود. فشار بالا می تواند دینام را از کار بیندازد بنابراین کنترل فشار برای افزایش طول عمر ژنراتور حیاتی است.

موتور ژنراتور هایی که با دیزل کار می کنند نیازمند یک پیش گرمایش قبل از شروع بکار و یک پیش سرمایش قبل از سوخت گیری می باشند. برای سوخت گیری مجدد باید ژنراتور خاموش شود تا از آتش سوزی جلوگیری شود.

اقدامات امنیتی و احتیاطی مناسبی باید در هنگام استفاده از دیزل ژنراتور ها در نظرگرفته شود مانند:

1-استفاده از سیم و کابل هایی که دارای کارآمدی بالایی هستند.

2-خودداری از تحمیل بار اضافی به ژنراتور دیزلی .

3-خاموش شدن اتوماتیک دیزل ژنراتور در مواقعی که ژنراتور باید بطور دایمی نصب شود فراموش نشود تا در افزایش فشار ( و جلوگیری از آسیب به موتور یا ژنراتور ) آن را به صورت خود کار خاموش نماید .

4-حفظ دمای موتور ضروری است.

4-درجه حرارت بالا باعث خاموش شدن یا خراب شدن ژنراتور در هنگام افزایش بیش از حد حرارت می شود.

5-فشار نامناسب روغن در موتور ژنراتور باعث کارکرد نامناسب دیزل ژنراتور می شود.

6-برای جلوگیری از خاموش شدن های پیش بینی نشده، می‌توان کیت های خاموش کننده را استفاده کرد. کیت های خاموش کننده، ژنراتور را درمقابل خرابی ها محافظت می کند و مکانیزم آن را کنترل می کنند.

7-نگهداری منظم از موتورهای دیزل ژنراتور ضروری می باشد مخصوصا برنامه تعویض روغن آن از اهمیت خاصی برخوردار است .

8-زمان سنج می تواند در جهت افزایش طول عمر ژنراتور بکار گرفته شود. زمان سنج، مدت زمان مصرفی را مشخص می کند .

9-داشتن دانش مربوط به جنبه های الکتریکی یک ویژگی اضافه شده به نیازمندیهای ایمنی در هر موتور می باشد.

10استفاده از یک همکار یا تکنسین حرفه ای در هنگام سرویس ژنراتور برای ایمنی شخصی نیز ضروری می باشد.

11-ملاحظاتی هم برای جلوگیری از آتش سوزی در هنگامی که دمای ژنراتور بالا می رود باید در نظر گرفته شود.

12-از ریخته شدن روغن بروی زمین باید برای اجتناب از خطر آتش در نظر گرفته شود.

13-به منظور کاهش آلودگی صوتی و هوا در محل سکونت، نصب ژنراتور ها باید در محلی دور از خانه های مسکونی باشد.

14-استفاده از اگزوز سایلنت

نکاتی در رابطه با محل نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور :

پارامتر مکان دیزل ژنراتور اولین و مهمترین اقدام در نصب دیزل ژنراتور است،

 در رابطه با مکان نصب دیزل ژنراتور توجه به موارد زیر ضروری است:

1– فضای باز یا فضای بسته

2– وجود سیستم تهویه

3– قابلیت دسترسی آسان با فرض بر نکات ایمنی و امنیتی 

4– امکان سنجی از لحاظ نگهداری دیزل ژنراتور به صورت دایم یا موقت در مکان نصب

5 استفاده از لوله های فلکس ایبل

در حالت کلی، نحوه دسترسی به دیزل ژنراتور جهت تعمیر ونگهداری ، دارای اهمیت بسیار بالایی می باشد. همواره سعی شود دسترسی به دیزل ژنراتور را بسیار راحت و ایمن و همچنین با امنیت بالا طراحی کنید به این دلیل که در صورت وجود موارد اضطراری، به راحتی به دیزل ژنراتور دسترسی داشته باشید و موارد ایمنی و امنیتی نیز، جزء اصلی ی این موضوع محسوب می شود.

کاهش صدای حاصل از دیزل ژنراتور :

کارکردن یک دیزل ژنراتور همواره با آلودگی صوتی همراه می شود از این رو ، وجود یک کاناپای KANOPI (کاور دیزل ژنراتور ) برای کاهش صدای حاصل از دیزل ژنراتور بسیار مناسب می باشد.

تهویه:

کنترل سیستم تهویه، یکی از مهم ترین مسائل مربوط به نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور می‌باشد. چرا که سیستم تهویه از سه نظر حائز اهمیت است:

1* خروج گازی های سمی که در حین کار کردن دیزل ژنراتور خارج می‌شود.

2*بهینه سازی سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور کاهش دما موتور دیزل ژنراتور که باعث افزایش طول عمر دیزل ژنراتور می‌شود.

3*اقلام تهویه کمکی عمدتا شامل فن خنک کننده رادیاتور، لوله های اگزوز ، هوا را به خارج هدایت نموده و موتور ژنراتور خنک می گردد.

مخزن سوخت :

سوخت گازوئیل به عنوان “سوخت نسبتا خطرناک” نامیده می شود و ذخیره سازی و توزیع آن نیازمنده رعایت برخی قوانین و نکات ایمنی می باشد. مهمترین دلایل آتش سوزی در دیزل ژنراتور ها، رعایت نکردن نحوه پر کردن تانک یا تانکر سوخت دیزل ژنراتور می باشد. همواره سطح شیب تانک دیزل ژنراتور را قبل از پر کردن و همچنین هنگام استفاده از آن، کنترل نمایید.

لازم بذکر است که از مخازن استیل استفاده نشود

لوازم و قطعات مصرفی یک دیزل ژنراتور از موارد زیر تشکیل شده است:

– فیلتر هوا:

فیلتر هوای دیزل ژنراتور با تصفیه هوای آلوده باعث کاهش مصرف سوخت شده و به افزایش طول عمر و بازدهی دیزل ژنراتور منجر می‌شود. همچنین تعویض به موقع فیلتر هوا باعث از بین رفتن مشکلاتی از قبیل: گرم شدن بیش از حد دیزل ژنراتور در هنگام کار کردن، خاموش شدن دیزل ژنراتور در زیر بار، شکستگی سوپاپ ها کرنک سوپاپ ها و … می‌شود.

– فیلتر و آبگیر گازوئیل:

این فیلتر‌ها با تصفیه گازوئیل مصرفی از آلاینده‌های جامد و مایع باعث رفع مشکلاتی از قبیل افت فرکانس در هنگام زیر بار رفتن، استارت نشدن دستگاه، جام کردن موتور دیزل ژنراتور و … جلوگیری می‌کند.

– فیلتر روغن:

این فیلترها با تصفیه روغن از آلاینده‌های جامد و مایع باعثه رفع مشکلاتی از قبیل شکستگی میل لنگ، شکستگی سیلندر و … می‌شود.

– روغن ضد گوگرد:

روغن‌های معمولی دارای H۲S و سایر ترکیبات گوگردی بوده که در اثر گرم شدن به اسید سولفرو و اسید سولفریک تبدیل می‌شود. اسید‌های حاصله قوی‌ترین نوع اسیدها بوده و باعث خوردگی پیستون و سایر تجهیزات موتور دیزلی و گازی می‌شوند. با استفاده از روغن SAE I50W/40ضد گوگرد و تعویض به موقع آن آسیب‌های ذکر شده که به شکل بوشه زدن پیستون، شکستگی میل لنگ و … بروز می کند از بین می رود.

– ضدیخ:

آب و ضدیخ مناسب باعث کاهش دمای دستگاه شده و تأثیر مطلوبی جهت خنک‌سازی دستگاه دارد و از احتراق و انفجارهای احتمالی جلوگیری می‌کند.

دیزل ژنراتور از دو قسمت اصلی ژنراتور الکتریکی و موتور دیزلی، تشکیل شده است اما اجزای فرعی دیگری نیز دارد که در ادامه به معرفی آن‌ها می‌پردازیم:

۱. موتور دیزل ژنراتور

قسمت اصلی دیزل ژنراتور است که توان مکانیکی مورد نیاز ژنراتور برای حرکت را تامین می کند.

۲. ژنراتور

تولید توان الکتریکی دیزل ژنراتور را بر عهده دارد و انرژی اولیه خود را از موتور می گیرد و تبدیل به برق می کند.

۳. مخزن سوخت دیزل ژنراتور

سوخت ژنراتور در این قسمت وارد می شود و حجم آن بر حسب نوع دستگاه دیزل ژنراتور متغیر است.

۴. رگولاتور ولتاژ دیزل ژنراتور

ولتاژ خروجی ژنراتور را تنظیم می کند.

۵. سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور

اجزای ولتاژ دیزل ژنراتور نیاز به خنک کردن مداوم دارند که سیستم خنک کننده این وظیفه را عهده دار است

۶. سیستم روغن دیزل ژنراتور

اجزای دیزل ژنراتور برای اینکه بتوانند به راحتی کار کنند و در محور خود حرکت داشته باشند تا کمترین فشار به موتور وارد شود نیاز به روغن کاری مداوم و روزانه دارند.

۷. شارژر باتری دیزل ژنراتور

وظیفه شارژ باتری به عهده این قسمت است.

۸. سیستم کنترل دیزل ژنراتور

وظیفه کنترل الکتریکی اجزای دیزل ژنراتور به عهده این قسمت است.

۹. سکوی اتصال دیزل ژنراتور

سکوی اتصال قطعه‌ای است که تمامی تجهیزات یک دیزل ژنراتور بر روی آن نصب می شود.

۱۰. سیستم خروج دود دیزل ژنراتور

این بخش وظیفه خروج دودهای سمی تولید شده توسط دیزل ژنراتور را به عهده دارد.

امروزه به دلیل مواردی نظیر افزایش هزینه‌های سوخت، مسئله‌های زیست‌محیطی و … بهینه‌سازی دیزل ژنراتورها، افزایش راندمان و بهره‌وری دیزل ژنراتورها یکی از اولویت‌ها و نگرانی‌های صاحبان دیزل ژنراتورهاست.

* برای جلوگیری از بروز معایب و مشکلات متعددی که عمدتاً خسارات پر هزینه‌ای به دیزل ژنراتورها وارد می‌کند، رعایت نکات زیر ضروری است:

۱ )بازدید دوره ای و انجام سرویس دوره دیزل ژنراتور

دلیل اصلی بوجود آمدن بسیاری از خرابی‌های بوجود آمده دستگاه و مشکلات اساسی که منجر به پرداخت هزینه‌های بالای تعمیرات و خرید قطعات یدکی می‌شود؛ عدم تعویض به موقع لوازم و قطعات مصرفی یا تعویض با لوازم و قطعات مصرفی نامناسب غیراصلی است.

۲ )افزایش بهره‌وری و راندمان دیزل ژنراتور

یکی از مهمترین نگرانی‌های مشتریان، کاهش استهلاک دستگاه و نیز افزایش راندمان دستگاه در مصرف سوخت و تولید انرژی الکتریکی است. این امر با انجام سرویس‌های زیر امکان‌پذیر است:

فیلرگیری و تنظیم سوزن های انژکتور جهت کاهش سوخت مصرفی و استهلاک دیزل ژنراتور

چکاپ اولیه و رفع مشکلات الکتریکی و مکانیکی اولیه دیزل ژنراتور

تعویض به موقع لوازم مصرفی فرسوده دیزل ژنراتور با لوازم مصرفی اصلی

دیزل ژنراتور می‌تواند از مسائلی سوء مانند رسوبات داخلی (غالباً به رسوب در سوراخها و ستون باز می‌شود) و تجمع کربن آسیب ببیند. بصورت ایده آل موتورهای دیزل باید در حداقل ۶۰ تا ۷۵٪ بار ماکزیمم بار خود راه‌اندازی شوند. دوره‌های کوتاه مدت بار کم در حال اجرا هستند و این اجازه را می‌دهد تا مجموعه با بار کامل یا نزدیک به بار کامل بر یک مبنای منظم آماده شود.

رسوبات داخلی و تجمع کربن به این دلیل است که دوره‌های طولانی اجرا در سرعت کم یا بار کم است. چنین شرایطی ممکن است در حالتی اتفاق بیفتد که یک موتور حالت بیهوده خود را بصورت یک واحد مبدل وضعیت “استندبایstandbye” رها می‌کند و برای بسرعت رسیدن زمانی که نیاز است، آماده می‌باشد اگر توان رسانی به مجموعه برای باری که به آن اعمال شده است، بیش از توان مورد نیاز باشد سبب می‌شود تا واحد دیزل زیر بار باشد یا در بسیاری از موارد زمانی که ست می‌خواهد شروع بکار کند، بار بعنوان آزمایش و بصورت زائده خارج می‌شود.

راه‌اندازی یک موتور با بار کم سبب فشارهای استوانه‌ای کم می‌شود و در نتیجه رینگ پیستون بصورت ضعیفی بسته می‌شود زیرا بستگی به فشار گاز نیرو در برابر فیلم روغن بر روی سوراخها برای شکل دهی مهر و موم دارد. فشار سیلندری کم سبب احتراق ضعیف، فشار کم حاصل از احتراق کم و دما می‌شود.

احتراق ناقص سبب شکل گیری دوده و پس ماند سوخت نسوخته می‌شود که مسیر رینگ‌ پیستونها را بسته و می‌چسباند و سبب کاهش شدید در کارایی مهر و موم کردن می‌شود و فشار کم ابتدایی را تشدید می‌کند. رسوب‌ها زمانی ایجاد می شوندکه گازهای گرم احتراقی بصورت ضعیفی می‌وزند و رینگ پیستونها را مسدود می‌کنند و سبب نیاز به روغن کاری بر روی دیواره‌های استوانه‌ای بدلیل “سوخت ناگهانی” می‌شوند و دوده‌هایی لعاب مانند ایجاد می‌کنند که سوراخ روان می‌شود.

کربن سخت از احتراق ضعیف شکل می‌گیرد و بسیار خراشننده و سایینده است، سپس سبب افزایش مصرف سوخت می‌شود (دود آبی و سیاه)، انتظار می‌رود که انسداد پیستون و فشار حفظ شود. سپس سوخت محترق نشده از عقب رینگ پیستونها نشت می‌کند و روغن کاری نشت و سرایت می‌کند. سوختن ناقص باعث می‌شود که تزریق کننده‌ها بوسیله دوده مسدود شوند و باعث وخامت بیشتر در احتراق و دودهای سیاه رنگ می‌شود. مشکلی که با شکل گیری اسیدها در روغن موتور افزایش یافته است، بوسیله آب غلیظ شده و احتراق بوسیله محصولاتی است که باید بصورت نرمال در دمای بالاتر جوش آیند. این ساخت اسیدی (جوهری) در روغن-کاری باعث کندی می‌شود اما بی‌نهایت فرسایش مخرب برای سطح یاتاقان دارد.

چرخه تنزل به این معناست که موتور بزودی بطور تغییر ناپذیری آسیب می‌بیند و ممکن است هرگز شروع بکار نکند و زمان طولانی تری قادر نخواهد بود که به تمام توان زمانی که نیازمند است، دست یابد. راه‌اندازی تحت بار زیر حد مجاز به‌ ناچار نه تنها باعث دود سفید از سوخت نسوخته می‌شود بلکه با گذشت زمانهای بیشتر، با دود آبی روغن کاری سوخته نشتی از رینگ‌های پیستون قدیمی آسیب دیده همراه خواهد شد و دود سیاه نیز حاصل از خرابی تزریق کننده هاست. این آلودگی برای و مجاور بودن‌ها مناسب نیست.

ایجاد رسوبات و یا کربن اتفاق افتاده است. این مسئله می‌تواند با سلب موتور و دوباره نفوذ کردن در سوراخهای سیلندر، لغو کردن‌ها، تمیز کردن و ددک کردن اتاقکهای احتراق، نازلهای تزریق کننده سوخت و سوپاپ‌ها قابل درمان است. اگر در مراحل اولیه شناسایی شود، راه‌اندازی موتور در ماکزیمم بار خود برای افزایش فشار داخلی و دما اجازه می‌دهد که رینگ‌ پیستونهای به زحمت رسوب کنند و اجازه می‌دهد تا تجمع تدریجی کربنها سوخته شود.

بهرحال اگر این رسوبات پیشروی کند تا مرحله‌ای است که رینگ‌های پیستون داخل شیارهایشان را تصرف کنند. این عمل هیچ تاثیری نخواهد داشت. از این وضعیت می‌توان با انتخاب دقیق مجموعه ژنراتور مطابق با دستورالعمل چاپ شده سازندگان جلوگیری کرد.

برای مجموعه ژنراتورهایی که کاربرد اضطراری دارند، استفاده از بار پشتیبانی شده برای انجام آزمایش می‌تواند غیر عملی باشد. برای انجام آزمایش می‌توان از یک بانک بار موقت یا دائم استفاده کرد. گاهی اوقات تابلو را می‌توان به گونه‌ای طراحی کرد تا به مجموعه‌ای برای تغذیه توان از شبکه برای انجام آزمایش بار اجازه دهد.

کنترلرهای ATS نصب شده بر روی دیزل ژنراتورهای همواره ناظر اعمال بار برروی موتور ژنراتور بوده و در مواقع غیر عادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و بصورت خودکار تمامی وضعیت را تواماً کنترل می نماید که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه دهد. در حالت انتظار استندبای ( Standby ) در صورت قطع برق مصرفی خارج از واحد بلافاصله و کمترین زمان، ATS زمان روشن و بکارگیری موتور ژنراتور برقرار می کند. قابلیت سیستم کنترلی به شرح ذیل می باشد 

1-طراحی بر اساس میکرو کنترل

 ۲-استارت و استاپ اتوماتیک دیزل ژنراتور 

 ۳-قابلیت مونیتورینگ.کنترل و تنظیم از طریق کامپیوتر با برنامه تحت ویندوز از راه دور

 ۴-حفاظت های مختلف افزایش درجه حرارت آب کاهش فشار روغن   

۵- نشان دهنده های اخطار مختلف: اخطار خرابی دینام. اخطار خطای انجام استارت در حالت اتوماتیک. ۶-قابلیت تنظیم تمامی پارامتر های زمانی از روی پنل

 ۷-قابلیت کار با ولتاژ متغیر از۱۲ولت تا ۴۸ولت به طور اتو ماتیک 

۸- قابلیت کار در دو حالت دستی و اتوماتیک 

۹- نشان گر زمان کار دیزل ژنراتور بر حسب ساعت hours watch

۱۰- اندازگیری سه فاز شهر یا دیزل ژنراتور و تشخیص آمادگی

 ۱۱- قابلیت نمایش دور موتورRPM 12-آلارم ویژه دمای آب 12- CHECK UP کامل موتور

14- با قابلیت: نمایش آمپراژ ، ولتاژ ، فرکانس

 15-. افزایش و کاهش دور موتور دیزل ژنراتور

  16-.افزایش و لتاژ ژنراتور کاهش ولتاژ باتری

17- اخطار خرابی سنسور روغن یا قطع بودن کابل ارتباطی در حالت اتوماتیک standbye

بر حسب کاربرد، کارخانجات سازنده مولدها چهار نوع را پیشنهاد می دهند: اضطراری، پایه، دائم و چند منظوره.

ژنراتور باید توان مورد نیاز پیش بینی شده معتبر را بدون آسیب فراهم کند این امر با دادن یک یا چند رتبه به ژنراتور بدست می‌آید.

 1-مولد اضطراری (Standby) امرجنسی

در حالت قطع برق شهری به صورت خودکار اقدام به تامین برق مشترکین می کند. یک مدل از ژنراتور بصورت استندبای ژنراتور ممکن است لازم باشد تا فقط چند ساعت در ماه عمل کند اما مدل‌های دیگری از ژنراتورهای پرایم هستند که باید بصورت پیوسته عمل کنند. زمانی که یک ژنراتور جایگزین راه می‌افتد، ممکن است با شرایطی بخصوص عمل کند مانند ۱۰٪ بار اضافه که در طی زمان فعالیت می‌تواند منظور شود. ژنراتوری با مدل یکسان می‌تواند مرتبه بالاتری را برای سرویس جایگزین راه‌اندازی کند که آن برای امور پیوسته است. شرکت‌های سازنده بر طبق توافق جهانی برای هر ژنراتور رتبه‌ای قائل می‌شوند.

این رتبه بندی‌های استاندارد تعریف می‌شود تا اجازه انتخاب صحیح را بدهد و مقایسه خوبی بین سازنده‌ها صورت گیرد تا از عملکردنادرست ماشین جلوگیری کند و راهنمای طراحان باشد.

 2-مولد پایه درجا  (Prime)

معمولا در اماکنی که موقتا به برق نیاز دارند به کار می آیند. مانند اردوگاه ها، نمایشگاه ها، اکتشاف معادن و کمپ ها. نباید در کاربردهای ساخت توان استفاده شود. خروجی موجود با بار متفاوت برای یک زمان نامحدود است. عموماً پیک تقاضای۱۰۰٪ رتبه اولیه ekW را با ۱۰٪ ظرفیت بار اضافی برای استفاده در موقعیت‌های ضروری برای ماکزیمم یک ساعت در ۱۲ ساعت را داراست. ۱۰٪ ظرفیت اضافه بار برای زمان محدودی در دسترس است. (معادل با توان اولیه و مطابق با ISO۸۵۲۸و توان اضافی مطابق با ISO3046 AS2789, DIN6271, and BS5514) این رتبه برای تمامی مدل‌های ژنراتور قابل استفاده نیست.

کاربردهای نوعی – جایی که ژنراتور تنها مرجع توان باشد برای ارتباط راه دور با معادن، سایت‌های ساختمانی، زمین برگزاری نمایشگاه و فستیوال و غیره است.

 3-مولد دائم (Continuous)

برای امور نیروگاهی یا برق سراسری هستند. قابل کاربرد در فراهم کردن توان پیوسته برای یک بار ثابت تا رتبه کامل خروجی برای زمانهای نامحدود است. هیچ قابلیت جانشین شدن اضافه باری برای این رتبه در دسترس نیست. توزیع کننده‌های مجاز شده مشارکتی برای رتبه بندی معادلند با توان پیوسته مطابق با ISO8528, ISO3046, AS2789, DIN6271, and BS5514

این رتبه بندی قابل اجرا بر روی تمامی ژنراتورها نیست. کاربردهای نوعی- این ژنراتور بار یکسان پیوسته را راه‌اندازی می‌کند و یا به موازات توان مصرفی پیوسته و اصلی برای ماکزیمم سطح مجاز ۸۷۶۰ ساعت در سال واقع می‌شوند. همچنین ممکن است برای برش پیک / پشتیبانی شبکه حتی از طریق اعمال برای ۲۰۰ ساعت در سال اتفاق بیفتد.

 4-مولد چند منظوره

توصیه می شود برای کاربردهای با رویکرد اقتصادی از این نوع مولدها استفاده نشود. مثلا لزومی ندارد یک مولد دائم دارای تابلوی کنترل وصل خودکار در زمان قطع برق شهر باشد. به هر حال، معمولا یک فرض معمول این است که اگر یک مولد در حالت اضطراری ۱۰۰۰ کیلووات باشد، در حالت پایه و دائم به ۸۵۰ و ۸۰۰ کیلووات اکتفا شود. معمولا نحوه باردهی مولد در دفترچه مشخصات مولدها وجود دارد.

دیزل ژنراتور

قیمت دیزل ژنراتور